След това на шкипера Стиг Вестрергард му бяха нужни 6 месеца, за да върне екипажа си в регата. Но независимо от факта, че руснаците пристигнаха навреме за старта на десетия етап в Стокхолм, те не бяха допуснати до официално участие, заради множество несъответствия на лодката им с изискванията на правилника на регатата.
“Ние сме длъжни да се върнем в Русия, в Санкт-Петербург” на платна и с родния флаг”, зарече се руският шкипер. Що се отнася до основателят на руския тим Олег жеребцов, той от своя страна добави: “Ние вложихме огромен труд за подготовката на нашата яхта “Косатка”. Успяхме да пристигнем с нея в Стокхолм в пълна бойна готовност за участие в гонката в руски води. За съжаление в Стокхолм научихме, че на лодката бяха установени много несъответствия с официалните изисквания на класа. Затова организационният комитет на регатата не ни позволи да влезем официално в състава на флотилията."
По този повод директорът на организационния комитет Джек Лойд направи следното разяснение за решението на съдиите: “Ние се надявахме, че руската яхта ще успее да през всички важни пунктове от договора за квалификация. Яхтата имаше вече един проблем с размера на корпуса, но ние решихме да делегираме на съдийското жури решаването му. След това установихме, че в конструкцията на кила липсва механизъм за връщането му в неутрално (централно) положение, а това вече е проблем, свързан с бмезопасността на лодката. Ние винаги сме държали твърда позиция затова, че не трябва в никакъв случай да се поставят на риск екипажите и лодките. Съдийското жури можеше да си затвори очите за несъответствието на размера на корпуса, но щом става дума забезопасността на екипажа, в този случай не можехме да допуснем компромис. Беше невъзможно механизмът на кила да бъде монтиран преди старта на десетия етап, затова руския екипаж не бе допуснат до участие в последната гонка. Но Team Russia е важна част от тази последна гонка. Руснаците заслужиха да бъдат допуснати до финала в Санкт Петербург.”
“На нас просто не ни стигна време, за да монтираме механизма на кила. Ние рискувахме с участието си в десетия етап и бяхме наясно, че в технически план много трудно ще минем през квалификацията. Така или иначе имаме възможност да се убедим сами какви са способностите и опита на нашия екипаж и лодка в директна гонка с останалите участници в регатата. Затова ще потеглим последни след старта на останалите екипажи и ще се опитаме да ги догоним”, каза в заключение Стиг Вестрергард.
В петък (26 юни) към обяд осемте официално участващи в последната гонка яхти се движеха в следния порядък:
1.PUMA – 12 възела ход и 170 мили до финала.
2.Ericsson 3 – 11,3 възела скорост и на 1 миля след лидера.
3.Telefonica Black – 11,5 възела и на 1 миля след лидера.
4.Telefonica Blue – 11,3 възела и на 1 миля след водача.
5.Ericsson 4 – 11 възела и на 3 мили след лидера.
6.Green Dragon – 10 възела ход и на 13 мили след водача.
7.Delta Lloyd – 11 възела скорост и на 13 мили след лидера.
