Последната гонка от околосветската регата Volvo Ocean Race стартира на 25 юни след обяд от Стокхолм – Швеция, за Санкт Петербург – Русия. Послеидната глава от най-голямото ветроходно приключение ще бъде писана и от екипажа на руската яхта Team Rusia, чиято лодка престоя цели 6 месеца на сух док. След като стартираха в първата гонка руснаите бяха принудени да се откажат от състезанието поради цял куп причини. Най-съществената обаче беше финансовата криза и липсата на спонсори. Сега обаче руснаците са изгребали докай нощвите, за да осигурят средства за последния етап, на финала на който ще бъдат пиретствани от своите сънароидници.
Малко ппреди старта в Стокхолм пет от шкиперите на локите отговориха на следните 5 въпроса, зададени им от пресцентъра на състезанието:
1. Като се вземат пред вид следните обстоятелства за всеки екипаж – конкурентоспособност на яхтата, финансово състояние, подготовка за отделните етапи и т.н., кой от тимовете е най-добре подготвен за това състезание?
2. Кои технически нововъведения на яхтите ви направи най-голямо впечатление?
3. Коя яхта е най-добра според вас?
4. Кой е вашият най-хубав спомен от това състнезание?
5. А кой е вашият най-лош спомен?
Боуи Беккинг, шкипер на Telefonica Blue
Най-добрият изпълнител (екипаж): Екипажът на Ericsson 3 се състезава много успешно по време на подследната гонка. Мисля, че това беше изненада за мнозина. Момчетата свършиха много добра работа.
Най-впечатляваща иновация на борда: Мисля, че нашата мачта и нъоръжението на палубата учудиха всички. Но иначе е сложно е да се каже. Добре би било да се състезаваш с всяка лодка, за да можеш да направиш сравнени и да я определиш. Но, според мен, Ericsson 3 заслужава приза за най-добра яхта в състезанието. Тази лодка дава добри резултати при всякакви метеорологични условия. PUMA също е добра лодка. Независимо от факта, че екипажън й се оплаква, че не върви добе при слаб вятър. В действиелност тази лодка даде едни от най-добрите резултати.
Най-добрия спомен: Финала на етапа в Сингапур, в който бяхме първи.
Най-лошия спомен: Скъсаният форщаг (предното въже, свърващо топа на мачтата с носа на корпуса) в петия етап.
Кен Рид, шкипер на PUMA
Най-добрия екипаж: Ericsson 4 демонстрира най-добрите качества, на които е способен. Този екипаж направи най-точните решения в най-важните и съдбоносни за него моменти. Всички яхти и екипажи имат своите плюсове и минуси, но ние, както и всички останали, положихме максимални усилия. Искам също да отбележа и качествата на екипажа на Delta Lloyd. След всеки следващ етап екипажът й ставаше все по-добър, независимо от факта, че лодката им е много по-стара от останалите.
Най-добрата иновация: Бих посочил мачтата на Telefonica Blue. Тя е с доста радикален дизайн с много ниско съпротивление на вятъра, тъй като екипажът й се отказа от ромбо вантите и краспиците и така бяха намалени долните багщагове. В това отношение този екипаж се размина радикално от това, към което се придържаха останалите тимове.
Най-добрата яхта: Ще грасувам за за Ericsson 3.
Най-добрия спомен: Преминаването покрай нос Хорн и финала в Стокхолм.
Най-лошия спомен: На финала на шестия етап, когато висяхме при пълно безветрие на 20 мили от Бостън. На пристана ни чакаха нашите приятели, независимо от късния час, а часовете течаха като цяла вечност.
Фернандо Ечавари, шкипер на Telefonica Black
Най-добрия екипаж: Двата екипажа на Ericsson направиха прекрасна последна гона, особенно Ericsson 4. Нейният екипаж има много добра подготовка и винаги дава добри резултати. Освен това този екипаж винаги имаше малко повече време от съперниците при подготовката за всеки сарт и такавсеки път демонстрираше най-добрите си качетва. Тимът на PUMA също се състезава отлично.
Най-добрата иновация: На всяка яхта има уникални иновации. Мисля, че нашата лодка е бърза в болшинството курсове при силни ветрове, но ние изоставахме при попътни ветрове. Бих казал, че с най-постоянна и добра скорост се движат двете лодки на Ericsson.
Най-добрата яхта: Ericsson 4.
Най-добрия спомен: Последната гонка открай докрай. Това беше едно невероятно преживяване със своите добри и лоши моменти. Преминахме през много сериозни изпитания и набрахме огромен опит.
Най-лошия спомен: Четвъртия етап, когато получихме пробойна в корпуса при преминаването покрай нос Хорн. Така не успяхме да финишипраме в най-дългия етап.
Торбен Граел, шкипер на Ericsson 4.
Най-добрия екипаж: Мисля, че показахме най-доброто на което сме способни по време на последната гонка.
Най-добрата иновация: Не бих казал, че някоя от иновациите преминаваше зад някаква впечатляваща граница.
Най-добрата яхта: Много трудно е да се каже, тъй като не съм се състезавал на другите лодки. Лично аз съм много доволен от нашата лодка.
Най-приятния спомен: Всяка една победа ни донесе огромна радост. Много добър спомен е и нашия рекорд за 24-часов преход в началото на последната гонка.
Най-лошия споме: Плаването от остров Лузон до Китай.
Уотер Вербраак, навигатор на Delta Lloyd
Най-добрия екипаж: Мисля, че това е екипажът на PUMA. Ниезависимо от малкото набран опит в регати, като тази, този екипаж постигна печатляващи резултати.
Най-добрата иновация: Въоръжението на двете яхти Telefonica.
Най-добрата яхта: Трудно е да се каже. Двете лодки на Ericsson вървяха много добре, особено ми хапреса в това отноение Ericsson 3. Telefonica Black има голям потенциал, който обаче ние не успяхме да реилазираме напълно по време на последната гонка.
Най-добрия спомен: Гонката от Бостън до Ирландия. На този етап действахме много добре и координирано, затова успяхме да дръмен напред.
Най-лошия спомен: Финалът на същата гонка. Независимо от факта, че водехме цялата флотилиа почти през целия етап, накрая се оказахме почти на опашката.
Ян Уокер, шкипер на Green Dragon
Най-добрия екипаж: Бих гласувал за Green Dragon. Екипажът на Ericsson 4 даде отлични резултати и оправда лидерската си позиция по време на последната гона. Но аз се гордея много с моите съотборници и с постиженията ни, като се вземе пред вид, че ние изпитвахме финансови затруднения по време на цялото състезание и поради тази причина нашата лодка не беше конкурентноспособна спрямо останалите.
Най-добрата иновация: Екипажът на Telefonica Blue беше въоръжил много добре лодката си. Тази лодка има много ниско съпротивение срещу вятъра, което й дава предимство при движение с насрещни курсове (катерене). Освен това този екипаж успя добре да използва своето платно Code Zero.
Най-добрата яхта: Това зависи от характера на еапа. По време на миналия етап например Telefonica Blue демонстрира най-добрите си качества. Но като цяло бих дал предпочитанията си на двете сестри от тима на Ericsson.
Най-добрия спомен: Финалът в Иландия. В пристанището на Халуей ни посрещнаха направо потресаващо. Просто нямам думи да предам чувствата си до зен днешен.
Най-лошия спомен: Когато се влачехме последни по пътя кам Бостън. И борбата ни в етапа към Китай също остави много лоши спомени у нас.
Преди старта на последния етап временното класиране е следното:
1. Ericsson 4 - 110.5 точки
2. PUMA Ocean Racing - 98.5 точки
3. Telefonica Blue - 92.0 точки
4. Ericsson 3 - 73.5 точки
5. Green Dragon - 64.0 точки
6. Telefonica Black - 50.0 точки
7. Delta Lloyd - 39.5 точки
8. Team Russia - 10.5 точки
